统计数据显示，在过去的三年中，德国工人分别有4万到6万天的工作天数。相比2008到2011年有所增多。这是因为在经济危机过后，市场环境变差，就业者被业主克扣剥削的结果。
而人们感觉到罢工明显增多了，是因为公共服务人员的罢工更频繁了，如火车司机，机场工作人员或者是教师等等。相比工厂的工人，这些工作者的罢工会更快被人们所感觉到，他们的罢工对每个人的日常生活影响更大。
在世界各国中，法国，丹麦，加拿大均超过一百天，遥遥领先其他国家。
4月德国火车司机工会与德国铁路公司的加薪及减工时谈判未果，再度发动罢工，客运司机从22日凌晨2时开始罢工43小时。长达43小时的罢工行动致使德国长途运输线路的2/3陷入瘫痪。
5月德国联邦铁路公司的司机们在工资问题持续十个月协商未果后，将在5月4日开始举行第八次罢工行动，预计罢工将持续一周时间。
司机工会GDL期望工资上调5%，同时每周工作时间由39小时减少到37小时。司机工会GDL还想代表包括铁路管理员在内的其他工作人员来与铁路部门进行协商。
由于谈判没有取得进展，德国火车司机工会（GDL）上周四拒绝了德铁公司（DB）提出的条件，宣布新一轮罢工从5月5日凌晨2点开始，将持续到5月10日早上9点。
德铁公司称这一罢工行为是不适当、无节制的，不仅伤害到德铁公司及其员工，同时也给铁路乘客以及德国经济带来损害。罢工每天可能造成1亿欧元损失。
分析师安德烈亚斯·里斯目前预计德国第二季度经济增长为0.5％。
