中国共享自行车正流行 德国人已开始共享汽车
最近，中国实行“自行车共享”的新闻闹得火热，有人拍手叫好表示支持，也有撇撇嘴说好景不长。
据媒体报道，2015年“共享单车”的概念在北京数所高校兴起后，引起了投资商的关注，从2016年起，共享单车的创业团队开始涌现，屡获各大投资商的青睐，现在共享单车的来源主要以OFO和MOBIKE为主，这一绿色节能的环保模式近年来开始逐渐在各大城市普及。
像上海、北京这些大城市，越来越多一排排黄色、红色、蓝色的共享单车放在高校区、地铁站、大型超市、办公写字楼等人流量较大的地方，方便人们出行，骑到哪停到哪，减少车尾气的排放的同时，人们还能在忙绿的生活中获得难得的锻炼。使用者一开始也大多以年轻人为主，现在逐渐有越来越多的上班族或是老年人也开始使用这些自行车了。
虽然共享自行车在中国还是个新鲜玩意儿，但其实在德国，共享汽车都早已经是德国人生活中必不可少的一部分了！满大街的宝马新款轿车，随便开，随便停！
在德国运营共享汽车的主要是两家：奔驰和宝马。Car2Go隶属于戴姆勒公司，车型以smart为主，宝马公司运营的名为Drive now。他们的共享汽车都是以分时租赁方式投入现实使用，这里就以Drive Now（以下简称DN）为例，给大家讲一讲德国的“共享”。
DN是宝马在德国推行的一个共享用车项目，还没有进入中国市场，德国柏林、科隆、杜塞尔多夫、汉堡以及慕尼黑均有此项服务提供，而德国境外的覆盖地区分别为哥本哈根、伦敦、斯德哥尔摩和维也纳。
DN在德国深受人们喜爱，和共享自行车一样：大幅减少人们养车成本的同时，也解决了人口成长后带来的交通拥挤和公交班次过少造成的不便，减少了私家车出行，具有环境保护作用还能减缓市政建设负担。
这么一个好处多多的出行模式，加上爱车如德国人，就算这些是“不属于自己”的车子，但也能好好爱惜它们。
共享汽车的种类很多，部分属于分时租赁汽车的停车位，会写上“CAR SHARE”的标志，这样，守规矩的德国人就会自觉地把这些位置空出来，即使再怎么找不到车位，也不会占用这些“不属于他们的地方”。
德国的共享车也不全有固定的停车点，如果没有的话，德国人会不会起了小心思，偷偷地把车开回家呢？答案是，难。
首先，Drive Now想要在一个城市投入使用得和这个城市签署协议，其次，这些车都装有定位功能，想关也关不了，最后在使用Drive Now之前得先加入它的俱乐部，获得一张人份认证卡，之后才能开始办手续借车。都这样了你还能把车开回家？你尽管试试，成功了算你赢。
看了这么多，猜想大家也想知道这样的共享车要怎么租用，步骤并不难：首先注册，在网上填写好个人信息和付款方式，之后等待确认邮件可以了。收到确认信息之后，只需要带上自己的护照、驾照、信用卡，去任何一家指定取卡地点取客户卡，然后就可以出发了。
但是很遗憾的告诉大家，如果没有欧盟驾照，那就只能跟共享车say goodbye了~
Drive Now自家的软件会显示周围以及最近的车辆，在软件上选择好车型后，上面会显示车辆的基本状态：油量、与你的距离、电量、变速箱类型等等，预定后的15分钟内如果没有取车成功，那么订单就会作无效处理。找到车后，把驾照的芯片对上挡风玻璃的感应器，车门就打开啦！再输入4位数的PIN码，车子就可以顺利出发了！
而价格方面呢也十分优惠，按分钟收钱，不算公里数，毕竟德国城市也就那么大，所以就不用担心这个问题了。可是不同合作商，价格也会有所不同，一般来说每30分钟29-30cent不等。
德国共享汽车，类型多得每天一辆都开不完，诱惑比自行车大得多，可依然被德国人爱护得那么好。
其实“共享”，享的不仅仅是技术和国家的财力，更是社会与人的信任，人与人的素质测试。我们开心看到"共享”生活迈出了第一步，但也期望下一次看到的是真正的“享”，而不是“想”。（来源：开元网）
责编：李瑞辰、樊小菲
