特朗普正式出任美国总统 德国汽车行业或遇危机

海外网1月24日电 据《欧洲时报》报道，随着特朗普正式出任第45任美国总统，“美国第一”的口号再次出现在他的政治宣言中。而这句宣言也表明，美国随之而来的经济政策，对其贸易伙伴，例如德国和德国汽车行业来说，必定不会太友好。

德国《时代周刊》报道，特朗普上任第二天就表示，将和墨西哥和加拿大重新谈判北美自由贸易协议(NAFTA)。根据原有协议，自由贸易区内的国家，货物可以互相流通并减免关税，也就意味着中美洲国家的货物进入美国不需要缴纳高额关税。

无论是通过“推特”还是在接受德国《图片报》采访时，特朗普多次警告宝马这样的德国车企，如果将工厂建在墨西哥，汽车再进入美国市场或将缴纳35%的关税。

据悉，宝马公司计划2017年在墨西哥建厂，梅赛德斯与其合作伙伴尼桑公司已在墨西哥投产，而奥迪和大众公司很早之前就在墨西哥布局。

“特朗普的言论应当引起人们重视”，德国汽车研究中心所长杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhöffer）表示，“特朗普不是‘纸老虎’”。理论上说，美国的确可以解除自贸协定，通过和WTO谈判，美国至少可以部分实现建造贸易壁垒的想法，这只是时间问题。

如果美国和墨西哥的关税壁垒真的建立，德国车企势必要有“B计划”应对，毕竟，车企在墨西哥的生产成本比在中国还低许多。这里的“B计划”指的是向美国市场出口CKD（Completely Knocked Down）汽车。CKD汽车是指汽车以完全拆散的状态进入进口国，之后再把汽车的全部零部件组装成整车，最重要的是，CKD汽车只征收部分关税。

德国汽车行业认为，如果转而向美国出口CKD汽车，德国车企母工厂——拜仁州（Bayern）、巴登－符腾堡州（Baden-Württemberg）、下萨克森州(Niedersachsen)等大众、奥迪、梅赛德斯的汽车原工厂将从中获益。出于大量生产汽车零部件的需要，这些老工厂将获得新装备升级、扩大生产和增加就业的机会。

杜登赫费尔认为，制造CKD汽车或许是应对特朗普政策唯一的出路，他还表示，“这也有助于生产国增加就业岗位”。虽然向美国出口CKD汽车会在运输环节增加成本，从而提高出口汽车的价钱，但由此产生的费用最终都会由美国消费者买单。（张晓白 编译）

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