开元网：德国燃油汽车的开启者或将成为终结者？

海外网10月12日电 据开元网报道，德国联邦参议院近日通过了一项决议，将在 2030 年，即14年后，全面禁售内燃机汽车，实现汽车的全面零排放。德国是一个联邦议会共和制国家，它的立法机关包括上议院（也即德国联邦参议院）和下议院（德国联邦议院），因此要想将禁售燃油车写入法律法规之中，还必须经过下议院通过，后续显然还会有一段漫长的博弈过程，但若此项决议也经下议院通过，则将对现行汽车行业产生极大影响，从而引发了重大争议。

（待售的BMW i3 电动/增程电动汽车 来源：dailytech.com）

【议案或将引发的影响】如果这项计划得以实施，那么将会对汽车行业产生巨大影响，市面上的烧汽油、烧柴油、烧液化气的汽车都将逐步遭到淘汰，在2030 年之后的德国汽车市场上更将被全面禁售。

汽车工业一直是欧洲的重要的经济成分，奔驰、宝马、大众、保时捷、法拉利对欧洲来说不仅仅是商标那么简单。德国有全世界唯一的不限高速的高速公路路段，汽车对欧洲，尤其是德国还有很重要的文化意义。如若2030 年这项法案得以落实，建立在内燃机基础上的“汽车文化”可能就得进博物馆才能找到了。

【支持者】德国社民党（SPD）和绿党（Grünen）表示支持这一决议，由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。绿党党首Cem zdemir称，德国必须为零排放汽车做好准备， “想要避开电动车是根本不可能的，不仅仅是为了环境保护，更是为了德国汽车的竞争力”。德国绿党的奥利弗也来表示：“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力真正生效，那么2030年后内燃机将成为历史。”

【反对者】德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie e. V.）和德国汽车俱乐部（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.）两个团体都表示反对这个法案，理由主要是时间表太激进，以及这样剧烈的变革可能会带来大规模的失业风险。

德国汽车工业协会（VDA）称此决议在环保、产业和社会政策方面都不具备任何价值。根据协会分析，到2030年三分之二的注册新车将是燃油车或者混合动力车。

德国汽车俱乐部（ADAC）表示：“交通变革需要在研发、经济、政策方面做出长期的、国际化的努力，燃油车在2030年之后仍将是德国经济和交通方面的重要部分，仅是在国家层面上禁止燃油车并非实际的选择。”

【电动汽车不直接等同于环保】让汽车零排放，一个可行的方式就是使用电力，不过发电时仍然会产生污染，这样看似汽车零排放了，但依然会在发电时对环境造成污染。目前在中国，电动汽车实际上依然依靠传统的火电充电，这种模式下的电动汽车能不能起到缩减碳排放的效果是值得怀疑的。

【德国可再生能源发电】2014，德国启动了一个项目，目标是在本世纪中期，将目前传统发电量占总发电量 80% 的情况，转变为可再生能源发电占总量 80%，并配上必要的电网、电厂和蓄电技术。通过阶梯电费、补贴用户安装太阳能设备、改进电网和配电方式等方式，德国的可再生能源发电方案已经初具成效。

去年是德国通过可再生能源发电创纪录的一年，通过风力、光伏、水力以及生物发电的发电量，占了德国总发电量的 32.5%，比 2014 年提升了 5%。即使是在夜晚没有太阳能发电，风力发电也因为没风不能进行时，水电和生物发电仍能为德国提供将近 1/4 的电力。

显然，在接下来的 15 年，德国完全有实力让国内更大比例的电能产自于可再生能源，在路上行驶的纯电动车，也不仅仅是车辆的无排放。

【德国联邦参议院通过了这项决议】今年 9 月初，德国环境部长 Barbara Hendricks 提出计划，将在 2030 年全面禁售内燃机汽车，实现汽车的全面零排放。据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院近日以多票通过了这项决议，目前，这项禁令已经获得了德国执政党和最大反对党的一致赞同，并且德国也敦促欧盟其他国家也尽快将燃油车禁令提上日程，争取在 2030 年之前实现欧盟全境汽车的零排放。

【默克尔在防止全球变暖问题上的承诺】这项法案延续了德国在防止全球变暖问题上的承诺。德国总理默克尔在第六次“彼得斯贝格气候对话”上表示，想要让联合国气候变化大会的磋商得到落实，实现本世纪末内地球变暖限制在两摄氏度以内的目标，德国必须制定更严苛的法案。她说，"（我们）不能再选择等待了，无所作为对我们来说意味着只会付出越来越高的代价。" 她表示，现在讨论是行动还是继续等待只是在浪费时间。到 2020 年德国将把汽车废气排放量相对本世纪初降低 40%，到 2050 年降低 80% 至 95%。并承诺将为发展中国家提供更多财政援助。

【历史与未来】1886年，德国人卡尔.本茨设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，这辆以汽油为动力的三轮汽车开启了燃油汽车时代的新篇章。卡尔.本茨也被称为“汽车之父”、“汽车鼻祖”。然而，在130年后的今天，德国人却打算亲手推翻这个燃油汽车的时代，准备迈入一个电动汽车和节能环保的新时代。然而这项提案是否会最终走入立法程序，还有待各方博弈。

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