德國高速免費時代將終結 小轎車上高速要交費

實際上，所謂德國高速不收取費用，也是一種不全面的說法。德國高速公路一直是通過征收燃油稅的形式來間接收費的，其燃油稅稅率高達260%，位居世界前列。如今，直接收費也要來了。

不收費、不限速是德國高速公路長期以來給人留下的最深印象。德國是歐洲少數幾個對轎車不收取高速公路使用費的國家之一。如今，這一現象將成為歷史。德國聯邦議會17日通過決議，從2016年起開始對小轎車收取高速公路使用費。這表明，德國高速免費的時代將結束。

德國高速公路總裡程達12550公裡，長度上僅次於中國、美國和加拿大等國土大國，它擁有最發達的高速公路網，對整個歐洲的交通運輸具有十分重要的影響。實際上，所謂德國高速不收取費用，也是一種不全面的說法。德國高速公路一直是通過征收燃油稅的形式來間接收費的，其燃油稅稅率位居世界前列——高達260%。德國高速公路質量優良，造價十分高昂，每公裡平均造價2680萬歐元左右，每公裡年維修費用高達46萬歐元。

由於公路建設養護資金入不敷出，德國政府迫不得已從2005年1月開始對12噸以上的卡車收費，排氣量大、污染環境大的卡車需要多交費。具體收費方式是在貨車上安裝自動計價裝置，監控記錄貨車實際行駛高速裡程數，這一裝置與安裝在德國高速公路上的300個讀取裝置以及GPS衛星監控系統相連接，形成一套無縫監控網絡，以此為依托收取通行費。

(責編：程瑤)