德國汽車成功之道【7】
提到德國，相信不少人會提及德國汽車，是的，德系車企在中國市場可謂是一馬平川，那麼德系車企在華風光的背后，究竟是德系的可靠的品質還是別具一格的設計吸引了中國消費者？越來越多的中國車主成為德系車的擁躉，背后德國原汁原味的汽車設計究竟產生了多大的影響？這些一直縈繞在不少中國消費者心中的問題目前得到了一個“德國式的回答”。
近日，德意志聯邦共和國駐華大使館舉辦的主題為“德國在華汽車設計成功之秘訣”的研討會，邀請了大眾汽車中國設計總監羅西蒙(Simon Loasby)、梅賽德斯-奔馳全球高級設計中心總負責人斯德芬·科爾和寶馬全球創意咨詢上海設計工作室總監石磊三位資深的設計師以及中國藝術家馬軍一起“解碼”德系汽車設計受到青睞的DNA。
“我們認為，德國被記住的除了足球和啤酒，也應該有汽車設計。”德意志聯邦共和國駐華大使柯慕賢先生在致辭中強調了汽車設計的重要性。
什麼是好的汽車設計
“什麼是好的汽車設計？”這無疑是任何設計師被提問概率最高的一個問題。
而當記者現場拋給這些德系車設計大咖這個問題時候，他們毫不猶疑地給出了自己的答案。“好的設計就是使消費者產生佔有它(汽車)的欲望。”大眾汽車中國設計總監羅西蒙言簡意賅地表示，而梅賽德斯-奔馳全球高級設計中心總負責人斯德芬·科爾則進一步闡釋了好的汽車設計所蘊含的傳承和創新的統一。“作為奔馳而言，設計應該是具有可連續性的，它代表了德國生產制造商的特性，鞏能是要建構在設計之中的，另一方面，好的設計也要有所創新，能夠給人啟迪。”
而當被問及為何德系車能夠在華取得如此大的成功？原汁原味的德系設計在其中發揮了怎樣的作用？科爾認為，不應該簡單地將設計同功能分裂開來考量。“功能和質量與設計各個要素一定是融合在一起的整體，就像一塊石頭。越來越多的中國消費者購買德系車是因為相信質量，德國的設計和功能是可信的。”
中國本土車企的設計仍然“在路上”
德系的汽車設計受到哪些方面的影響？寶馬全球創意咨詢上海設計工作室總監石磊認為，包豪斯主義(Bauhaus)佔到了很大比重。“我們看到，包豪斯設計學院的影響力還是無處不在的，德國學派系統學習的學生遍布全球，而何為德國設計的特征？我認為就是功能主義，在設計中體現出精簡，少即是多。”
羅西蒙也認可石磊的觀點，他表示，“沒有包豪斯，就沒有大眾，這是幾乎所有德國設計的基本價值觀，設計也是有歷史元素影響的。”但他也同時強調了中國市場的巨大影響力，“大眾現在越來越多地在學習中國消費市場發展的趨勢，努力打造專門為中國市場量身定制的產品。要考慮中國市場的最新趨勢，未來中國市場或改變歐洲品牌。”
廣州車展上，中國自主品牌陸風的一款SUV同捷豹路虎的外形極為相似而引發巨大爭議，那麼，德系車的設計師們是如何看待設計的原創性的？他們對於中國品牌又有哪些寄語呢？
大眾汽車中國設計總監羅西蒙坦言中國車企設計仍然“在路上”。“我們注意到，中國本土的車企仍然還沒有找到很明確的設計理念，這樣的情況同歐洲車企五十年代面臨的類似，仿佛被夾在了中央，中國車企需要時間找到自己的設計語言。”
而梅賽德斯-奔馳全球高級設計中心總負責人斯德芬·科爾也表示，“不能依靠單純模仿，要學會化為自己的品牌語言，翻譯成自己品牌語言。”
而作為研討會參與嘉賓的唯一一位中國人，藝術家馬軍則對德系汽車設計師們提出了更高的期待。他表示，在中國汽車產業的發展過程中，跨國公司如果不僅僅看表明的需求，去單純地迎合這個市場賺快錢，例如“土豪金或加長”，而是能夠“幫助中國找到確定的位置”，則會更加具有歷史貢獻。（沈楠）
原標題：“德國被記住的除了足球和啤酒 也應該有汽車設計”德國駐華大使是如何談論汽車設計的
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