弗蘭克:中德合作促進全球電動車標准化【2】

在我們示范區我們怎麼做的呢？我們有很多不同的項目，這些都是非常重要的。我們怎樣才能更好的為未來提供更多的可再生能源？減少二氧化碳排放這些都是重點，對城市還有交通的發展，我們這些都要做一些仔細的分析，我們怎樣減少交通，減少二氧化碳排放，這個方面我們需要設定一些標准，我認為這對基礎設施來講也是非常重要。中國汽車和德國汽車我們都希望出現在彼此的市場，為了更好使消費者可以接受，我們必須了解怎樣我們把這些好處展示給我

我們在09年開始推進這些示范區的運營，到2015年甚至是2017年我們必須建立起相關的商業模式，提高它的流動性。我之前的演講嘉賓提到了德國的相關情況，我們現在已經有了法律法規上的一些變化，能夠更好的來促進電動交通的發展，人們今天也都意識到我們現在可以提供給我們消費者不同的車型，我們的消費者可以從中進行選擇。他們在電動車的選擇面上，現在也比以前寬了，而我們立法方面是想說一些在投資金錢上的激勵方案。我們在2015年的時候我們推出一些相關法規，這是關於電動車的法規，我們在這方面的排放，它需要每公裡少於50克的二氧化碳，而且它的續航裡程達到至少40公裡。我們在現在的牌照申請上，我們也是提供一些便利，對我們的消費者來說它們其實還可以享受一些特殊的公車道以及免費的擦車服務，並且它可以減免汽車稅，我剛才也提到了。還有另外一些激勵措施，我們在未來的幾年內會加大這方面的力度。

我們的目標是建立起全球的標准。比如德國的車和中國的車，我們之間在市場上有這樣的一些交流，我們應該有共同的標准，在德國和歐洲我們有這樣的指令，就是有相關的標准建立。我們也是動用一些燃油和電動驅動的策略，並且進行了一些優化，推動驅動系統的發展。我們也有一個大的電動車的計劃，我們希望在2020年的時候能夠擴大它的范圍，我們在行動方案有四個領域，首先就是研發方面。比方說電池是電動車的一個核心，還需要有電網相關的基礎設施連接。另外就是我們的系統創新，我們電子系統是一個完整的系統，我們有這樣一個基礎設施，我們也有相關的質量保証等等，我們還有不同的這些示范區，所以我們需要加強這方面的連接。另外一點就是溝通，溝通是非常重要的，它可以使得我們的電動車能夠更多的提高我們消費者的認可。最后就是框架，框架就是立法，比如說我剛才說的金錢上的，貨幣上的這些刺激方案等等，這些我們都是有了極大的改善。

我們以后會進行更多的研發，我們還要加強研發的基礎設施建設。在系統創新和市場方面，我們還會提高北威州的電動車數目，這也是公共交通設施中很重要的。我們計劃增加10%的數量，我們在電子移動性的提高方面已經有了比較大的進步，我們還希望在地區進一步提高相關水平，在金錢貨幣上的激勵方案，我們可以給予相關的廠家更便宜利率的貸款，我們希望來自世界各國，包括中國的投資者，他們來到我們那裡投資德國的一個電子移動性的公司，去年第二期有11個不同的項目，包括武漢、荷蘭等等，這是有我們電子移動性汽車的應用。包括房產的發展，交通等等領域的各種合作。

最后也是非常重要的一點，我想給大家看一下和武漢的合作項目。我們在未來將要發展一些重點項目，比如說在交通方面的太陽能項目，還有為這些駕駛員提供培訓，還有拼車等等服務，當然拼車也是提高電子移動性一個很好的方式。就可以看人們是怎樣來更有效的利用汽車。謝謝大家的聆聽。

(責編：呂倩)