国际航协新规引关注或巧立名目赚钱-德国频道-海外网

国际航协新规引关注或巧立名目赚钱

2015-06-23 14:41:17|来源：海外网|字号：

摘要：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布了新的随身行李建议规格（此项目叫做IATA Cabin OK）。

6月9日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布了新的随身行李建议规格（此项目叫做IATA Cabin OK）。新的手提行李的最佳指导性尺寸为55（高） x 35（宽）x 20厘米（厚）（或21.5 x 13.5 x 7.55英寸），而且最好不要带轮子。这就比目前最大允许的22寸主流款式（55.88 X 35.56 X 22.86厘米），容量甚至缩水了40%。

这么一来，咱们平时经常使用的带轮随身行李箱基本都不符合标准，都不能上飞机了。

此建议推出后，尽管北美各航空公司未接受IATA提案，但是中国国际航空(Air China)、中国南方航空(China Southern)、国泰航空(Cathay Pacific)、哥伦比亚航空(Avianca)、巴西阿苏尔航空(Azul)、阿联酋航空(Emirates)、德国汉莎航空(Lufthansa)和卡达航空(Qatar)已表示即将采用。按照这个趋势发展下去，数百万名航空旅客都必须要购买新的行李箱了。

美国民主党国会参议员舒默敦促各大航空公司搁置该案，舒默在记者会表示：“新提案不但将消耗各家庭的荷包，也将使商务旅客蒙受损失，因为该提案也阻止使用带轮行李箱。”他说：“这么做太过份。我们已经为托运行李、伸腿空间、耳机、枕头，甚至花生米多付钱，航空公司的营利如今正创新高，没必要在旅客身上再增加负担。”

新的建议发布后也惹来全球旅客的强烈反对。最终，迫于各方压力，6 月 17 日国际航协宣布暂停手提行李标准建议（Cabin OK），将与国际航协成员航空公司及利益相关者展开进一步协商，针对各区域（尤其是北美地区）疑虑的问题重新进行综合性评估。

虽然该建议提出后，IATA一直强调机舱行李瘦身是为乘客着想，可以大大减少安检等待时间，加快旅客登机速度，并能保证在即使航班全满的情况下乘客也有地方放置随身行李。但是全球网民都认为该建议只是航空公司与行李制造商联合IATA巧立名目赚钱而已。

(责编：程瑶)