在德國購買二手車指南

據德國開元網報道，現在很多同學都想在德國買輛性能良好的二手車，一來可以到處開車游玩，二來給自己生活工作帶來很多方便，但如果你的運氣不好，買了一輛有隱患的車，那可勞民傷財了，下面給大家簡單介紹一下一些基本的挑選方法和建議，當然都是經驗之談，全部是主觀檢測，雖然沒儀器檢測的准確和量化，但作為一個通常的手段，是夠用了。本人所學專業：Fahrzeuge und Motorentechnik,an der Uni.Stuttgart,在歐洲駕駛裡程200000KM,基本開過世面上大多數常用的民用車，經常幫別人買二手車，對於日常保養維修也有一定心得，願與大家交流，共同進步。買車，開車，玩車。。。

一：車身，買時先別點火，先看車的大概情況，必要是站遠點，看車體是否平整，尤其從車后看，是否減震有傾斜。外觀是否有撞擊的痕跡。再看底盤生鏽的情況，如果鏽的厲害，尤其是排氣管，那你買來沒多久就要花錢了，整段換的話，在120以上啊。尤其是歐寶和部分美國車，最容易鏽。同時要注意減震支架的鏽蝕情況，也很重要。

二：發動機。最重要的部件（廢話，地球人都知道），也先看冷車時，是否有漏油的痕跡，但復雜的是，老車基本多少都有點漏，隻要別太厲害一般也不用處理，同時提醒大家：有的車主在賣車前會清洗發動機艙，多少會掩飾掉一些漏油的痕跡，但你仔細看還是能看出來點的，尤其是如發電機殼啊等鋁制件的鋁鏽是洗不掉的，如果反差太大，你就要注意了。現在點火，關掉音響，關掉通風，關掉一切非發動機發出的聲音，（有時東歐人賣車會把音響開的很響，原因嗎，你自己想吧）。先聽怠速，應該是那種穩定的，輕微的聲音，最好不要忽高忽低，不穩的怠速處理起來很麻煩的。再讓人輕加油門，從1/5,1/4,1/3到全開，看發動機各段的反應，轉速都應該是平穩的變化， 並且能在各段保持住！再突然急加速，看油門響應。再急回油門，看發動機的轉速回復。如果隻有你自己，那就自己拉節氣門拉索吧。好了，現在車熱了，你就自己聽聲音吧，點上一根煙，慢慢聽，必要時，把頭湊上去，別怕臟，那可是最直接的方法，聽氣門，凸輪的聲音，如果覺得聲音有點雜，打開機油口，小心地打開蓋子，別讓油漸到你臉上，這時發動機裡聲音會聽的更清楚了。有的車，故意把怠速調高，就是為掩蓋轉速不穩。

三：機油狀況，拔出油尺，看看油量。基本每個賣主在賣車前都會花個 20幾歐把機油換了，如果沒換的話，你要看到象柏油樣的機油，那我勸你還是別買了，正常的顏色應該是淡褐色的，或更清更淺，但柴油機除外，因為柴油機的機油一般是很黑，這是正常的。最好把機油尺上的油滴到白紙上，看看油擴散后的狀況，就能更清楚地了解發動機了。

四：各皮帶和緊固件，關掉發動機，這時皮帶也微熱了，算是正常的運行溫度了，用手按壓，不應很鬆，按下大概在1cm-1.5cm上下。注意水箱風扇皮帶也要看，這很容易忽視的。各管路的接頭用手搖搖，不應鬆動。實際上皮帶的鬆緊在運行時已能看出來。知道嗎，正時皮帶的毀壞會引起頂缸，導致發動機全毀。

五：減震，車的四個角都應該按壓，你如果感到很軟，那減震不久就要換了，而且這換不是一根的事，費用嗎，以百計了。過於使用的減震，在高速上是件危險的事，那種忽悠忽悠的感覺不是舒適，是危險。因為在彎道和不平路況，較硬的減震有更好的抓地性和穩定性，一般使用10-15年，車的減震都會多少有點問題的。就是看還能再用多久。

六：剎車，鼓剎很難一下確定，對於碟剎，可拿下車輪裝飾蓋，通過輪轂的孔看裡面剎車片的磨損情況，必要時用手指摸一下，對於舊車，我們關心的是這副剎車片我還能用多久，理論上講，鼓形剎車片能使用80000KM,碟剎在50000KM,但鼓形剎車片更換費用比較高。同時提醒：不均勻的剎車片磨損，比如不是很平的有溝狀劃痕的磨損，提示車主駕駛習慣很差，經常急剎。剎車油，在發動機艙裡，一般靠方向盤處是剎車助力泵，連著的塑料小容器裡是剎車油，打開蓋子，沾點在手上，用力捏，正常的情況是清亮的，滑而有粘度的。深色的，稀薄的都是要更換的。剎車油最容易吸水。量的檢查看外殼的刻度。

七：離合器，實際開動，慢慢抬離合，看是否結合平穩細膩。當然行程的長短可以調節，但任何抖動，空曠的接合都不正常。三擋也能起步的話，基本就快磨平了，換離合大概在400歐。

八：輪胎，看看花紋吧，是否四輪都一致，和行駛証上要符合，有的胎看上去很好很新，但是自己換的非允許的胎，那你買下了，再要做TUV的話，那就自己買四個重裝吧。記住把方向向左右都打死，讓胎側面徹底暴露出來，有的車主把差的一邊放在內側的。如果他不是故意這樣做，而輪胎二邊不均勻磨損的話，那這車也有問題了，比如球頭，前束，四輪定位。。。如能把車抬高離地就更好了，在胎側對胎的晃動最能看出前軸頭的曠度，雖然是細微的。以掌面逆行駛方向輕摸胎面，同時相對快地轉動輪胎，你能感覺胎磨的好不好，波浪性的，錐性的都是前軸有毛病。

九：線束，所有的線都要看，尤其是燈的線，如果新的與車況不符合，那肯定是換過了，原因很可能就是被撞過了，尤其是大燈處，一般大燈總成的壽命是和車一樣的，不須更換的。換過大燈就千萬要注意了。水箱也要注意。都是最前端的部位。

十：實際駕駛，各檔加減要順利，不能亂擋，跳擋，方向在百米內，脫手不應大的跑偏，加速有力，方向不能太重，帶助力的轉向力日本車在2.6-2.8kg,歐洲車有的可致3.5kg,尤其注意車在轉向時的側傾和前輪的異常。對於很差的前輪主軸承轉向時，就會原形畢露。最好能開到80km/h以上,注意聽相對高速時帶來的新的聲音，比如前輪球頭，軸承等等。有機會帶檔空油滑行一段，聽聽齒輪箱的聲音，有嘩嘩響的，就要注意是否減速箱齒輪過度磨損，尤其是1,2檔。

(責編：許俊杰、呂文寶)