梅賽德斯奔馳三季度業績積極增長縮小與寶馬差距

2014-10-29 20:21:00|來源：海外網|字號：

據騰訊財經北京時間10月24日凌晨消息，德國汽車制造商戴姆勒集團名下的豪華車品牌梅賽德斯奔馳周四公布財報顯示，第三季度的銷售和利潤指標均有提升，與競爭對手寶馬以及奧迪之間的差距正在縮小。

最新的業績報告顯示，梅賽德斯奔馳試圖重奪豪華車品牌頭把交椅的努力正在開始顯現成果，公司最后一次領跑這一市場還是在2004年。不過也有部分分析人士對戴姆勒是否有足夠沖勁趕上利潤率更佔優勢的競爭對手表達了疑慮。

戴姆勒集團試圖通過對名下的制造工廠進行現代化改造以重奪市場地位。公司首席財務官波多-烏柏(Bodo Uebber)說，2014年和2015年公司在工廠，設備和研發上有220億歐元的計劃開支。他表示，戴姆勒集團將會專注於強化其核心業務，而不是進行大規模的並購交易。戴姆勒集團近期剛剛通過出售在電動汽車制造商特斯拉的4%持股獲得了一筆不菲的回報。

波多-烏柏表示，雖然戴姆勒集團的工業現金流表現健康，但是他更願意將資金保留做持續經營業務的投資而不是進行特別派息或者是並購。他說，“在這種動蕩的時期，我們希望保持較高水平的流動性。”

財報顯示，受益於定價的提升，梅賽德斯奔馳品牌的持續經營業務銷售回報率在第三季度是8.6%，高於去年同期的7.6%，是這一盈利能力指標三年多以來的最高水平。這一積極發展幫助戴姆勒集團整體的運營利潤有67%的增長。

不過梅茨勒銀行的汽車行業分析師於爾根-皮爾潑(Juergen Pieper)認為，梅賽德斯奔馳汽車的利潤率還是不能令人滿意。他說，“我想戴姆勒已經見頂。從梅賽德斯奔馳的角度來說，汽車業務的利潤率非常好，但是這不是一家領先的豪華車制造商應該有的水平。”

戴姆勒集團說，整個集團范圍2014年的核心利潤指標有望出現明顯的提升，梅賽德斯奔馳和Smart品牌的銷售量會從2013年的157萬輛增長到超過160萬輛，新車型的推出將會幫助克服全球乘用車需求放緩的局面，並對定價水平有促進。

梅賽德斯奔馳表示，雖然烏克蘭和俄羅斯之間的危機，以及新興市場需求的不足導致其全球乘用車業務的年內銷售增長速度從預期中的4%到5%放緩到了3%，但是它們會在第四季度維持類似的生產規模。

於爾根-皮爾潑也說，他對戴姆勒集團在卡車市場的風險敞口有疑慮，這一業務極度依賴岌岌可危的新興市場。

集團范圍來看，戴姆勒的第三季度核心利潤是37.3億歐元(47.2億美元)，其中包括了出售羅爾斯羅伊斯動力系統50%持股得到了10.1億歐元收益。受到梅賽德斯奔馳車在乘用車需求放緩的大背景下強勁銷售業績，以及卡車業務的穩定銷售狀況帶動，持續經營業務的核心利潤在當季有21%的增長，至27.9億歐元，

德國商業銀行汽車業務分析師丹尼爾-施瓦茨(Daniel Schwarz)說，“利潤質量不錯，戴姆勒還沒有達到其生產周期的頂峰，因此沒有理由不和競爭對手有一樣的利潤水平。”

梅賽德斯奔馳在2013年7月推出了新的S級旗艦豪華車，還在近期推出或者是重整了包括GLA越野車和B級系列在內的部分款式。

作為佔據約30%銷售量的暢銷車型，新一代C級轎車已經於7月開始在中國這個世界最大汽車市場進行生產，有望幫助公司保持利潤沖勁。戴姆勒還說，隨著GLA越野車，AMG GT跑車，以及新的S級車加長版的全球發售，這個積極的局面有望延續到2015年。

梅賽德斯奔馳的銷售回報指標在過去一個季度中落后於其主要德國競爭對手。寶馬汽車的利潤率在第二季度是11.7%。超過了梅賽德斯奔馳的7.9%和大眾集團奧迪品牌的9.9%。

寶馬汽車是豪華汽車市場的2013年冠軍，全年的世界銷售量是165萬輛，奧迪以157萬輛的數字排列第二，梅賽德斯奔馳的147萬輛僅列第三。